Bastukärr Goodbye

Jousi suvereeni kurassakin

Bastukärr Goodbye -tapahtuman kolmantena päivänä sunnuntaina ajettiin kansalliset motocross-kisat.

Juuri ennen päivän ensimmäistä kisastarttia alkanut sade teki olosuhteista liukkaan haastavat, mutta ei haitannut MXJ-luokkaa tällä kaudella hallinnutta Atte Jousta. Nuorimies paukutteli molemmissa erissä selvään voittoon.

Kun MXJ:n ensimmäinen erä käynnistyi, olosuhteet radalla olivat pidon suhteen parhaimmat mahdolliset. Juuri ennen starttia alkanut sade kuitenkin jatkui ja erän puolivälin maissa saderyöppy teki saviradasta kertaheitolla jäänliukkaan. Äkkinäinen muutos pidossa aiheuttikin melkoisesti kaatumisia.

Jo startista kärkeen painellut Jousi ei kuitenkaan olosuhteita säikkynyt, vaan ajoi varman voiton. Miika Latvala oli niukasti kakkonen, lähdössä pyörän käyntihäiriöstä kärsinyt Toni Holopainen nousi hänniltä kolmanneksi aivan Latvalan kantaan, mutta ei pystynyt ohitukseen.

Luokan toinen erä ajettiin täysin päinvastaisissa oloissa auringon paistaessa. Toki kura lensi, mutta nyt taas pito parani loppua kohden. Jousi oli jälleen selvä ykkönen, Latvala kävi taas tiukkaa kisaa Holopaisen kanssa kolmanneksi viimeiselle kierrokselle asti, kunnes Holopainen kaatui ja keskeytti. Näin kolmossijan vei Markus Rosnell.

Sivuvaunuissa osallistujia olisi mahtunut mukaan enemmänkin, mutta kärjessä ajettiin varsinkin toisessa erässä hyvää kisaa. Marko Dammert-Mika Hietala kukisti kummassakin erässä parin Jani Aronen-Arto Mantila kakkoseksi. Molempien erien kolmas oli isäntäseuran pari Riku Kunnas-Pasi Kunnas.

Classic-luokan suvereeni ykkönen oli puolestaan vuosimallin 1979 Suzukilla kurvaillut Jukka Penttilä. Martti Laaksonen meni kovaa alussa, mutta kurakelin mukanaan tuomat tekniset ongelmat pyörävanhuksessa hyydyttivät miehen kakkoseksi.

Mestaruustaisto kiristyi

Motocrossin MX1-luokan SM-sarja ylitti puolivälinsä kauden kolmannessa kisassa Sipoossa. Kaikki kauden neljä aikaisempaa erää voittanut Harri Kullas ei Sipoossa ajanut, kun samaan aikaan kilpaillaan EM-sarjaa Saksassa. Päivästä odotettiin Eero Remeksen voittokulkua, mutta yllättäjätkin pääsivät juhlimaan.

Remeksen avauserä päättyi jo ennen tutustumiskierrosta lähtökäytävässä ilmenneeseen tekniseen vikaan. Mikko Jumppanen otti startin nimiinsä ja kun ennakkosuosikeista Jussi Nikkilä kolaroi, kaatui ja kolhi rytäkässä etujarrukahvan ja käsisuojan solmuun, olivat ennakkosuosikit pihalla kärkikamppailusta.

Kärkikolmikoksi vakiintui nopeasti Mikko Jumppanen, Jukka Pirinen ja Marko Jumppanen. Pirinen ahdisteli erän alkupuolen Mikko Jumppasta tiukasti, mutta joutui välillä jättämään rakoa, kun osittain märällä radalla oli melkoisesti maaperää ilmassa. Erän lopussa Pirinen kuitenkin hyökkäsi uudestaan, ja kun Marko Jumppanenteki virheen, ajettiin yllättäen myös kolmannesta sijasta kilpaa.

Kolmospaikan kamppailu ratkesi viimeisellä kierroksella Marko Jumppasen eduksi kun kantaan noussut Santtu Tiainen puolestaan sortui virheeseen.

Kun Mikko Jumppanen puolestaan piti Pirisen täpärästi takanaan, nousivat Jumppasen veljekset erän podiumille. Ainakaan aivan lähivuosilta ei kovin usein löydy vastaavaa tulosta, Aron veljekset Samuli ja Erno lienevät edellinen veljespari joka on tehnyt vastaavan tempun. Mikko Jumppaselle voitto oli muutenkin tähänastisen uran kohokohta, kyseessä oli hänen ensimmäinen arvokilpailujen erävoitto.

- Päätin kyllä kahdelle viimeiselle kierrokselle lähdettäessä, että jos olen puoli tuntia johtanut, niin ei se (Pirinen) enää kahdella viimeisellä kierroksella tule ohi jos ei vedä törkeästi kylkeen, onnellinen erävoittaja nauroi konkari Pirisen lämpimien onnittelujen jälkeen.

Mikko Jumppanen myönsi itsekin yllättyneensä siitä, että pystyi pitämään johdon ruutulipulle asti, nuorukaisen nopeus on tällä kaudella nähty jo useasti, mutta vauhtikestävyydessä on ollut vielä parannettavaa.

Toisessa erässä ei voittajasta ollut alkukierrosten jälkeen mitään epäselvää. Remes starttasi kärkiryhmässä, vaikka ajoi pikkuluokan pyörällä isojen seassa, nousi nopeasti johtoon ja karkasi muilta suvereeniin voittoon. Myöskin pikkuluokan pyörää komentanut Jukka Pirinen joutui välillä tiukalle takaa nousseen Jussi Nikkilän kanssa, mutta Nikkilän kaaduttua jälleen Pirinen sai ajaa rauhassa kakkoseksi.
Nikkilä pystyi nousemaan uudestaan kolmanneksi ennen ruutulippua väännettyään
pitkään tiukkaa kisaa Marko Jumppasen kanssa.

Päivän kokonaiskisan voittanut Pirinen oli Sipoon kisaan luonnollisesti
kokonaisuudessaan tyytyväinen.

- Niinhän se on että kun kausi vanhenee niin veteraanikin vertyy. Kun kisoja kertyy
lisää, niin työssäkäyvän perheenisän ajotuntumakin paranee koko ajan. Tietysti
tavallaan harmittaa, kun Eero menee niin paljon karkuun, kun ennen oltiin tosi
tiukkoja kilpakumppaneita, mutta toki sillä on merkitystä että Eero urheilee täysipäiväisesti.

Vaikka Nikkilän päivä ei mennytkään lähellekään odotusten mukaisesti, mies nousi SM-sarjan kärkeen seitsemän pisteen turvin ennen poissa ollutta Kullasta. Mikäli Kullas joutuu jättämään kauden kahdesta viimeisestä kisasta toisenkin väliin, on Nikkilä kirkkaasti vahvin mestarikandidaatti. Mitalikamppailussa on mukana vielä melkoinen määrä varteen otettavia ajajia, joten sarjan ratkaisut nähtäneen vasta kauden viimeisessä kisassa syyskuussa Salossa.

Junioreiden MXC/A:n Suomen Cupissa latvialaisvieras Karlis Zabulis ei liiemmin vieraskoreutta potenut, poika päräytti aika-ajossa pohjat ja jatkoi kahdella erävoitolla. Ensimmäisen erän hän vei suvereenisti, mutta toisessa vääntö sarjaa johtavan Eetu Salon kanssa oli tiukkaa ja näyttävää. Tässäkin sarjassa sivuutettiin puoliväli Sipoossa ja Salo vankisti kakkossijoillaan asemiaan sarjaykkösenä, etumatkaa Santeri Kinnuseen on nyt 31 pistettä.

Sarjojen seuraava osakilpailu ajetaan 29.8. Orimattilassa.

Luxuslimusiini vei voiton

Sipoon Bastukärrin rata-alueen jäähyväiset käynnistettiin perjantai-iltana varsin hurjalla enduro-kilpailulla. Ensin kolmihenkiset joukkueet suorittivat erikoisen huoltotaitoja mitanneen tehtävän, sitten varsinainen kilpailu oli todellista selviytymistaistelua sateen piiskaamassa metsässä.

Bastukärr Goodbye-tapahtuma avattiin endurokisan ainoalla siirtymällä radalta Nikkilään, missä kolmihenkisten joukkueiden ankkuriksi nimetyt kilpailijat tekivät tehtävän, jossa etu- ja takapyörä irrotettiin ja kiinnitettiin uudestaan. Tämän mittelön nopein oli luxuslimusiini.fi, joukkueen ankkurina varsinaisen työn teki Valtteri Salonen.

Kisan toinen siirtymä toi takaisin Bastukärrin radalle, josta startattiin viidelle pitkälle kierrokselle metsään. Luvassa oli vettä, extreme-osuuksia ja tietysti sipoolaista kivikkoa. Kun vettä tuli juuri ennen kisaa vähintäänkin riittävästi, saatiin haastetta vielä roppakaupalla lisää.

Team MMM (Mikko Halonen, Miko Mellin, Mikael Miettinen) paineli kisan kärjessä aina viimeiselle kierrokselle asti, kunnes edessä oli keskeytys yhden pyörän osuttua puuhun niin että jäähdytin hajosi. Toinenkin kärkipään kamppailussa taistellut joukkue, Leuka ja kaverit (Arttu Heikkilä, Johannes Salminen, Lauri Salonen) jäi matkalle viimeisellä kierroksella.

Koko kisan kärkiryhmässä taivaltanut luxuslimusiini.fi (Kimmo Hurri, Valtteri Salonen, Peter Weckman) ajoi hämärtyvästä metsästä takaisin Bastukärrin radalle reilut seitsemän minuuttia ennen kakkoseksi tullutta JV-Motorsportia (Teemu Valkonen, Janne Vesterinen, Timo Teerikangas). Kolmanneksi tullut Uudenmaan Lukko (Mikko Knuuttila, Veijo Knuuttila, Karri Tikkanen) jäi voittajasta jo reilut kaksikymmentäkolme minuuttia. Näin kolmosjoukkueen kokonaisaika painui päälle kolmen tunnin.

Voittajajoukkueen Kimmo Hurri vertaili kisaa tuoreeltaan enduron klassikoihin todeten, että edes Päitsi tai Gotlanti ei tuntunut niin rankalta kuin Bastukärr Goodbyen äärimmilleen viety rutistus.

Vettä, hikeä – ja yleisölle nähtävää

bastu

Bastukärr Goodbye -kisaviikonloppu jyrähtää käyntiin tulevana perjantaina, kun Sipoon Moottorikerhon isännöimällä rata-alueella ajetaan alueen viimeinen endurokilpailu. Luvassa on moottoriurheiluviihdettä parhaimmillaan, kun kilpailijat havittelevat lähes 10 000 euron palkintorahoja!

Perjantaina iltakilpailuna ajettava endurokilpailu taistellaan läpi joukkuekilpailuna, jossa kolmimiehiset joukkueet ajavat kilpaa toisiaan vastaan. Joukkueen ankkurina toimivan henkilön aika on ratkaiseva ja koko joukkueen on ylitettävä maalilinja jotta tulos kelpuutetaan. Joukkueen jäsenet saavat auttaa toisiaan reitillä matkalla kohti ruutulippua.

Ensimmäinen joukkue lähtee liikkeelle Bastukärrin rata-alueelta kello 18.01, josta pyörät suuntaavat nokkansa välittömästi kohti Nikkilän K-Supermarket Basilikan pysäköintialuetta. Pysäköintialueella, yleisön valvovan silmän alla, nähdään joukkueiden ensimmäinen taisto.

Tässä tiivis selvennys siitä miten Nikkilän prologi toimii: joukkueen ankkuri työntää pyöränsä sisään erikoiskokeelle, kahden muun joukkueen jäsenen jäädessä ulkopuolelle. Kello lähtee käymään kun pyörä on työnnetty erikoiskokeen porteista sisään. Erikoiskokeella ei ajeta pyörällä metriäkään, vaan kuljettajan tehtävänä on omilla työkaluillaan irroittaa etu- ja takapyörä pyörästään ja käydä leimauttamassa ne erikoiskokeen valvojalla. Saatuaan leiman molempiin renkaisiin, kuljettaja saa pistää pyörät takaisin paikalleen ja työntää pyörän erikoiskokeen maaliin. Ennen maalilinjan ylitystä erikoiskokeen valvoja vielä tarkistaa että pyörät on oikeasti kiinni. Prologin nopeimmalle joukkueelle on luvassa erikoispalkinto.

Joukkueen selvitettyä prologin heidän matkansa suuntaa takaisin Bastukärriin, jossa ajetaan kilpailun varsinaiset erikoiskokeet. Kilvanajo alkaa Bastukärrissä noin kello 19 tai heti kun kaikki joukkueet ovat selvinneet prologista takaisin kilpailukeskukseen.

Reilun puolen tunnin mittainen erikoiskoe ajetaan 5 kertaan. Se joukkue joka on suorittanut nopeiten juoksuosuuden, sekä 5 kierrosta maastokoetta on voittaja. Prologin aikaa ei lasketa mukaan lopputulokseen. Mikäli joukkue ei ole kerennyt lähtemään viidennelle kierrokselle ennen kello 23.00:aa, joukkue liputetaan pois kierroslaskennassa.

Varsinainen ajettava erikoiskoe tulee olemaan haasteellinen, joten kolmihenkisen joukkueen joukkuehenki tullaan mittaamaan moneen otteeseen. Reitillä on luvassa niin lammen ja suon läpi ajoa, kuin kalliomurskekasojen ylityksiäkin. Yleisölle riittää siis nähtävää!

Kilpailuun on ilmoittautunut yhteensä 21 joukkuetta, eli 63 kuljettajaa. Voittajajoukkue saa palkintorahaa 3 000 euroa, toiseksi nopein 2 100 euroa ja kolmanneksi nopein 1 200 euroa.

Taisto Suomen mestaruudesta

Kun perjantain erikoinen endurokilpailu on saatu päätökseen, lauantai valkenee Bastukärrissä melkoiseen kuhinaan, kun pyöränsä areenalle työntävät motocrossin suurimman luokan, eli MX1:n taistelijat. MX1-luokassa yhteensä 45 kuljettajaa lähtee tavoittelemaan paikkaa päivän finaaleihin ja samalla hamuamaan suurimpia SM-pisteitä. Sipoon osakilpailu on kauden kolmas MX1-luokan SM-kilpailu. MX1-luokan harjoitukset ja aika-ajot käynnistyvät kello 10.00 ja ensimmäinen finaalierä ajetaan kello 13.50. Silloin luvassa on puomin täydeltä nähtävää!

Lauantaina ajetaan MX1-luokan lisäksi Suomen Cup pisteistä C/A-luokassa, jossa yhteensä 55 kuljettajaa lähtee tavoittelemaan kahden eri ryhmän kautta paikkaansa päivän finaaleihin. Motocrossin C/A -luokan seitsemän osakilpailun pituisesta Suomen Cup -mestaruudesta kamppailevat A-luokitellut 12-16 -vuotiaat huippujuniorit. Lauantaipäivän nuorimmat kilpailijat nähdään MX65-luokassa, jossa kilpaa ajetaan 65-kuutioisilla pyörillä. Näiden tulevaisuuden sankareiden lähtö ajetaan kello 14.40.

Sivuvaunuja ja historian havinaa

Vauhtiviikonlopun kruunaa vielä sunnuntaina täyslaidallinen moottoripyöriä. Bastukärrin rata-alueella harjoitukset ja aika-ajot alkavat sunnuntaina kello 9.00 ja ensimmäiset kilpailulähdöt ajetaan kello 12.50 lähtien.

Päivän ensimmäisenä lähtönä ajetaan MX J-luokan lähtö, jossa Suomen Cup -mestaruudesta kamppailevat B-luokitellut 14 – 18 vuotiaat juniorit. Motocrossin MXJ luokan kilpailuihin voi osallistua enintään 150-kuutioisella kaksitahtisella tai enintään 250-kuutioisella nelitahtisella motocrosspyörällä. Kilpailussa ajetaan kaksi 20 minuutin plus kahden kierroksen finaalierää.

Sunnuntaina päästään myös seuraamaan Classic A-luokan pyörien ajoa, jossa kilpaa ajetaan vuoden 1968 ja sitä vanhemmilla pyörillä. Lisäksi päivän aikana nähdään yleisön kestosuosikki: sivuvaunullisten kaksi finaalierää, jossa mittaa toisistaan ottavat 9 parivaljakkoa kolmipyöräisillä menokeillaan.

Sipoolaiset kuljettajat

PERJANTAI

Enduro
5 Savolainen Marko
6 Blomstedt Hans
6 Laaksonen Juhani
6 Mäenpää Taisto
21 Salonen Valtteri
21 Weckman Peter

LAUANTAI

MX65
15 Siikavirta Tomi
18 Leppänen Oskar
26 Rasilainen Jonne
173 Olenius Kristian
270 Henriksson Anders
Söderling Riku

MX C/A
11 Lindström Fredrik

SUNNUNTAI

Classic
34 Hovattala Teppo

MX J
153 Tarkkanen Tero
173 Viitala Henry
300 Lehtimäki Daniel

Sivuvaunut
15 Koppenol Stephan
Kärkkäinen Mikael
28 Kunnas Riku
Kunnas Pasi

Kierros radan ympäri

YouTubesta löytyy kypäräkameralla kuvattu video Sipoon Bastukärrin motocross-radasta.

Katso video tästä!

VIP-paketit nyt myynnissä!

Bastukärr Goodbye -viikonlopun VIP-paketit ovat nyt myynnissä. VIP-paketteja on saatavilla rajoitettu määrä, joten toimi nopeasti.

VIP-paketti sisältää mm:
- Parhaat katsomopaikat aivan radan tuntumasta
- Lähimmät pysäköintipaikat
- Lämmin ruoka + 2 ruokajuomaa
- Perjantaina ja sunnuntaina VIP-teltta
- Lauantaina VIP-rekka, jossa saunomismahdollisuus!
- Viimeinen VIP-elämys Sipoon nykyisellä rata-alueella!

VIP-pakettien hinnat / per henkilö:
Viikonloppupaketti (3 päivää)
70 €
1 pv á 50 € (yli 10 lippua á 45€/kpl, yli 20 lippua á 40€/kpl)
2 pv á 60 €

VIP-pakettien myynti: Sami Vesterinen, puh. 045 635 3705

SiMK:n kuljettajille alennusta MX-kisoista

SiMK:n lisenssillä ajavat kuljettajat saavat Bastukärr Goodbyen motocross-kilpailuista 50% alennuksen osallistumismaksuista. Perjantain endurokilpailun osallistumismaksu on kaikille sama.

Kilpailukeskuksessa yritysten markkinatori

Bastukärr Goodbyen kilpailukeskuksessa toimii perjantaista sunnuntaihin markkintatori, jonne halukkaat yritykset voivat tuoda omat myyntikojunsa esille. Hinta koko viikonlopun markkinatori-paikasta on 150 euroa. Markkinatorivaraukset: pete.lehtimaki (á) kolumbus.fi tai puh. 040 565 5995

Markkinatori sijaitsee ns. “normaalilla” varikolla, eli tapahtumien keskipisteessä!

Perjantaina erikoinen ja haastava endurokilpailu

Bastukärr Goodbye kisaviikonloppu käynnistyy toden teolla perjantaina 31.7.2009 kello 18.00, kun ensimmäiset kolmimiehiset endurojoukkueet lähtevät erittäin haastavalle kilpailureitille. Kuhina Sipoon Bastukärrissä (Keuksuontie, Sipoo) alkaa jo aikaisemmin päivällä kun pyörien katsastukset alkavat kello 15.00.

Perjantain endurokilpailu ajetaan kolmimiehisin joukkuein, jossa joukkueen hitaimman aika on ratkaiseva. Ajanottokello käy siis siihen saakka, kun koko joukkue on maalissa. Kilpailukeskuksessa Bastukärrissä sijaitsee lähtö, maali, varikko ja suljettu huolto.

Ensimmäiset kilpailijat lähtevät reitille kello 18.00, josta matka suuntautuu välittömästi Sipoon keskustaan Nikkilään. K-Supermarket Basilikan parkkipaikalla “ajetaan” kilpailun ensimmäinen kellotettava erikoiskoe. Kyseessä ei ole aivan normaali erikoiskoe, vaan enduromiehen huoltomiestaitoja mittaava prologi.

Tässä tiivis selvennys siitä miten prologi toimii: joukkueesta se kuljettaja jonka pyörässä on kiinni aikaa mittaava transponderi työntää pyöränsä sisään erikoiskokeelle, kahden muun joukkueen jäsenen jäädessä ulkopuolelle. Kello lähtee käymään kun pyörä on työnnetty erikoiskokeen porteista sisään. Erikoiskokeella ei ajeta pyörällä metriäkään, vaan kuljettajan tehtävänä on omilla työkaluillaan irroittaa etu- ja takapyörä pyörästään ja käydä leimauttamassa ne erikoiskokeen valvojalla. Saatuaan leiman molempiin renkaisiin, kuljettaja saa pistää pyörät takaisin paikalleen ja työntää pyörän erikoiskokeen maaliin. Ennen maalilinjan ylitystä erikoiskokeen valvoja vielä tarkistaa että pyörät on oikeasti kiinni. Prologin nopeimmalle on luvassa erikoispalkinto.

Joukkueen selvitettyä prologin heidän matkansa suuntaa takaisin Bastukärriin, jossa ajetaan kilpailun varsinaiset erikoiskokeet. Kilvanajo alkaa Bastukärrissä noin kello 19 tai heti kun kaikki joukkueet ovat selvinneet prologista takaisin kilpailukeskukseen.

Toiselle- ja samalla viimeiselle erikoiskokeelle lähdetään yhteislähdöllä – sammutetuin moottorein. Kaikkien joukkueiden pyörät seisoo lähtöalueella ja kuljettajat niiden vieressä. Kun lähtömerkki on annettu kuljettajilla on edessään moottoriton maasto-osuus – joka “ajetaan” juosten. Joukkueen selvitettyä juoksuosuudeen pyörät voi käynnistää ja lähteä ajamaan selviytymishenkistä maastokoetta.

Noin 30-45 minuutin mittainen erikoiskoe ajetaan 5 kertaan. Se joukkue joka on suorittanut nopeiten juoksuosuuden, sekä 5 kierrosta maastokoetta on voittaja. Prologin aikaa ei lasketa mukaan lopputulokseen. Mikäli joukkue ei ole kerennyt lähtemään viidennelle kierrokselle ennen kello 23.00:aa, joukkue liputetaan pois kierroslaskennassa.

Varsinainen ajettava erikoiskoe tulee olemaan haasteellinen, joten kolmihenkisen joukkueen joukkuehenki tullaan mittaamaan moneen otteeseen. Todellista ryhmähenkeä tarvitaan! Reitillä on luvassa niin ojien ylityksiä (ei siltoja), suon läpi ajoa, kuin sorakasojen ylityksiäkin. Betonirenkaita tai muuta “vaarallista” reitillä ei ole, joten reitin voi ajaa läpi ilman “rimakauhua”, mutta nostoapua saattaa tarvita.

Kolmihenkisessä joukkueessa saa olla vain yksi A-luokan kuljettaja, joten menestymisen mahdollisuudet ovat varsin tasaiset kaikilla joukkueilla. Nopein joukkue saa palkintorahaa  3000 euroa, toiseksi nopein 2100 euroa ja kolmanneksi nopein 1200 euroa. Muille joukkueille on tarjolla haastava, mutta varmasti mieleenpainuva kilpailu.

Palkintoja jaossa yli 10 000 euron arvosta!

Bastukärr Goodbye -viikonlopun aikana kilpaileville kuljettajille on jaossa yli 10 000 euron edestä palkintorahaa ja tavarapalkintoja.

Rahapalkinnot jakaantuvat luokkien kesken seuraavasti:

Perjantain endurokilpailu

1. joukkue 3000 euroa
2. joukkue 2100 euroa
3. joukkue 1200 euroa

Lauantain ja sunnuntain motocrosskilpailut

1. 400 euroa
2. 200 euroa
3. 100 euroa

Motocrossissa rahapalkinnot jaetaan kunkin luokan kokonaiskilpailun voittajalle (kaikki ajetut erät lasketaan tulokseen). Rahapalkinnot jaetaan kaikissa muissa luokissa paitsi 65-kuutioisissa.

Ilmoittautuminen avataan lähiaikoina

Bastukärr Goodbye -kilpailun ilmoittautuminen avataan lähiaikoina! Näillä sivuilla infoa heti kun ilmoittautuminen on avoinna.

Huom: Enduropartiokilpailuun mahtuu mukaan vain 60 ensimmäisenä ilmoittautunutta joukkuetta!

Bastukärr Goodbye – 31.7.-2.8.2009

goodbye_bastukarr.jpg

Mik-Rip Teräs Oy 30v Bastukärr Goodbyen pääsponsori

Sipoolainen Mik-Rip Teräs Oy viettää 30v juhlavuottaan ja on lähtenyt juhlavuoden kunniaksi pääsponsoriksi Bastukärr Goodbye -kilpailuun. Mik-Rip Teräkseen voi tutustua lisää heidän kotisivuillaan osoitteessa www.mik-rip.fi

BASTUKÄRR GOODBYE KISAT 31.7.-2.8.2009

SiMK järjestää viimeiset kolmipäiväiset kisat Bastukärrissä, BASTUKÄRR GOODBYE 31.7.–2.8.2009

 

Tarvitsemme paljon väkeä talkoisiin eri tehtäviin kisojen ajaksi. Jos olet kiinnostunut tulemaan mukaan, ilmoittaudu sähköpostiosoitteeseen. pete.lehtimaki@kolumbus.fi

 

 

SiMK ordnar de sista tre dagars tävlingarna i Bastukärr, BASTUKÄRR GOODBYE 31.7.-2.8.2009

 

 

Vi behöver många frivilliga på talko till olika uppgifter under tävlingsdagarna. Om du är intresserad att komma med, anmäl dej till e-postadressen: pete.lehtimaki@kolumbus.fi